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转贴今天刚收到的邮件。

为了支持中大恒基PR的工作,我决定将“含有对中大恒基公司不适合的词汇,甚至含有诋毁、辱骂的词汇”等信息全部删除。

dup2.org网站管理人员,您好:

我是北京中大恒基房地产经纪有限公司,惊悉贵网站页面(论坛、博客)中
题目:□□□□□□□□□□□□□□□□□□(此处省去诋毁辱骂词汇共一百字左右)。

地址:http://www.dup2.org/node/542

含有对中大恒基公司不适合的词汇,甚至含有诋毁、辱骂的词汇,这些文章
或信息对本公司的公共形象造成了极大的损害,本公司在保留对当事者的行
为诉诸法律权力的同时,希望您在百忙之中,给予我们最大的支持,将该信
息删除,对于您所做的工作和支持,我们将不胜感激,希望与贵公司长期合
作,保持联系。

感谢您能在百忙之中查看这条信息,并为我们的工作提供支持。

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电话:82212150



北京中大恒基房地产经纪公司


2007年4月5日
Topic: 

赞助周曙光网志报道社会事件

周曙光做过不少事,“揭发外发加工骗局”,“斥责postshow图片侵权”等等,这回又作为“国内首次以一个独立的网志作者的身份来提供社会事件的新闻”。不管拆迁维权这个事本身谁对谁错,但是用网志提供社会事件新闻的意义还是挺重大的,个人认为这种方式提供的信息是真正的第一手的、可信的。

    我意识到这是一次机会,我决定千里迢迢来重庆明查暗访,企图了解多方观点。这也许是一
个于公于私都非常有益的举动。于公,可以让更多的人了解到政府是不是依法办事的政府,拆迁
户的户主吴苹和杨武是不是守法的公民;于私,如果我因此花上几天时间加上几百块钱路费而名
声大振的话,我将来可以有更多的社会资源用来成就一番事业。

昨天这哥们写了一个帖子,希望大家赞助。正好我支付宝帐户里有点准备给新房子买国际米兰装饰品的银子,捐了50元。今天就看到他已经收到足够的钱,不需要大家再捐了,很荣幸能成为这50/1722。

请关注:我在重庆九龙坡查访最牛钉子户事件及后续报道

Topic: 

北京房价贵的原因之一

注:下面两篇图片来自昨天周五的北京晚报。北京晚报可以直接从网上下载 pdf 版本,赞一个;但不支持 Firefox,贬一个。


2000 年非北京户籍婴儿才 20000,去年已经是 60000 了。这个可怕的增长率反映了京飘们在北京的殖民势头。他们是现在商品房购房需求最强烈的一族(也包括我),因为经济适用房、廉租房基本和这个群体无缘。

另:我和老婆已经打算让达达同志随着羊宝宝们一起混了,总体的教育资源到她们那一届应该是供过于求吧。

Topic: 

回家

每次快要回家的时候,MSN 上的名字都会换成"那刻着我的名字/年老的树/是否依然茁壮",虽然我大抵是从来没有在树上刻过自己的名字,但每当想起这歌的时候,总好像家里有这么棵树在等着我回去一般。

买到的是 16 号的车票,T15,终点站广州。

细想就会觉得到武汉的火车真是很多,除了暴多的 Z、T 字车,去长沙、广州的车也通常会在汉口武昌停一下,所以每次春运都能有惊无险的拿到车票。

票是托人(其实也可以算是一个票贩子)买的,因为信任他的能力,也从没有考虑从别的途径去买票。结果 15 号晚上才拿到票,而 qyt 同志已经实在等不及又搞了一张票上车走了。于是晚上立刻上网登出一条火车票转让信息。

网上卖票从另一侧面印证了北京到武汉的车票之充裕,反正是在 n 个网站上都发布了消息,但只有一个人来询问信息,听说我是在清华东门附近后也打消了念头。

直到坐上前往西站的 47,才有人打手机联系,最后敲定在西站交易,一起上车。到了西站,就听广播说还剩余到武汉、青岛、南京.. n 多热门地点的卧铺,乘客可到 18 号窗口购买云云,实在是令人 faint.

T15 发车甚早,下午 6 点多就开了,晚饭就在餐车上解决,正好也尝尝粤式餐车的特色。平心而论 T15 做的菜还是很可口的,老婆和我要了 2 菜 1 汤,2 碗米饭,吃的干干净净。总价 69 不算便宜,但考虑餐厅特殊的地理位置,也确实不算贵。

吃完饭后还是远没到睡觉的时候,幸亏我早准备了一本关于萨特的书。作为理科学生,以前大学里面从来没有接触过萨特——尽管其大名在还没有上大学的时候就如雷贯耳的——看的是津津有味。存在主义的确很有意思,尤其适合当代中国从小学习马列再寻求哲学突破的境遇。估计看我 blog 的人也以理科生为主,这里推荐补补课。

武昌车站正在大修(后来知道是要修很多配套以及地铁),拐了好多个弯才走出车站。然后就是到处找过早的地方,这里不禁要赞一下南方的早点——可以舒舒服服的坐下来要一份云吞或者米粉热干面什么的吃下去。大概是南方多雨,为了避免受天气影响生意,所以早餐点全都是有自己的临街铺面。而且也不是北京天津这样套一个塑料袋避免洗碗,用的是专门的一次性餐具,类似“来一桶”。

T15 临晨 5 点多就到了武昌,下车吃完早饭后马路上仍是冷冷清清。“我走在清晨六点/无人的街/带着一身疲倦”,我突然有预感,这次回家肯定会有和以往完全不同的感受....

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【转载】京官方把“台邮”与香港邮政并列,台方气炸了

这个搞笑,转一个。

中评社香港2月26日电/“台湾邮政”才正名,就马上被中国邮政纳入地方邮政连结,与香港邮政、澳门邮政并列,台湾政府目前对此束手无策。
  中时报道,台湾邮政总经理吴民佑表示,这只是网站连结,外界不必有过多政治联想。邮政工会则“气炸了”,抨击好端端的中华邮政偏要改名台湾,被大陆顺理成章列为地方邮政,白白被吃豆腐,吞下一记大闷亏。
  对大陆政府这项“矮化”举动,“行政院”“新闻局长”郑文灿声称,大陆政府已不止一次使用这项手法,擅自把台湾列为其地方政府。但事实上,台湾不止是地理名称,也具有政治、主权意涵,大陆此举是“自己安慰自己”。
  中国邮政去年改组为国家邮政局、中国邮政集团公司,由于其幅员广大,每个省分都有独立的邮政局,各省邮政局网站都连结到中国邮政官方网站。其中,北京赫然把台湾邮政纳入其连结。
  在中国邮政网站上,台湾邮政的连结是放在香港、澳门之下,北京显然刻意将台湾特区化。按进“台湾邮政”连结,马上可连到台湾邮政网页,与大陆其他省分、特区邮政局的连结模式,一模一样。
  台湾政府目前对北京的动作束手无策。早在“行政院”决定让“中华邮政”正名为“台湾邮政”之际,就有部分政府官员提出警讯,担心“台湾邮政”比“中华邮政”更容易被大陆“矮化”。
  据了解,目前北京还只是将台湾邮政纳入大陆地方邮政的连结,等二二八邮票出炉,邮票上的“中华民国邮票”字样,改为“台湾邮票”后,部分官员担心被地方化、特区化的危机会更大。

“台邮”被“特区化”,排名更在香港和澳门邮政之下,“台邮”工会气炸了。

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票之 2007(下)

本来以为回来的票很好搞定,同学言之凿凿说有个亲戚的姨妈是汉口火车站售票处主任,回来的票没问题,于是没让家里在湖北提前订票。结果真真是祸不单至,15 号我被告知她亲戚前一天晚上告诉她,那位姨妈今年退了,回来的票,不成了……,赶紧打电话告诉家里,得知订票时间已过,只能想别的办法了 :'( :'( :'( :'(

幸好,此时我的神经已被锻炼得无比坚强,先回到老家再说,天无绝人之路,这点事总能解决。

到湖北后,在酷讯上继续找票,这回时间比较宽裕,没过两三天,找到初六的软卧一张,初八的硬卧两张。初六的票还正好是潜江的人转让,约定时间拿票。初八的票请五表弟找他在武汉的同学帮忙先拿一下票。

虽然早就从刘韧那里知道酷讯,但是没怎么用过,这回发现它确实是个有用的网站,算是帮了大忙了。

票之 2007(上)

票之 2005

去年的票搞定得倒是很简单,早早通过一个老乡同事搞到一个票贩子的电话,然后加了80 买了一张软卧(硬卧的票已经卖完了),提前两个星期把票拿在手上(直达的车在春运期间都是提前二十天出票)。

节前三个星期,打去年的票贩子的电话,已经打不通了。又找了一个,说是没有办法弄到票。班头说她托了两个人,各买 2 张票,如果都能买到,就会多出两张。不过这是没谱的事,所以叫父母找单位驻京办事处的人想办法买我跟高中一哥们 15 号两张票,他们平常跟固定的票贩子有联系,应该有比较大的把握。

事到如此,就开始等着了。

大学兄弟帮人在他工作地点的楼下加 150 买了张 14 号到武汉的票,问我买吗,我想驻京办事处的票应该有谱吧,如果手上有了加 150 买到的票再出手卖的时候会不会碰到便衣,问我高中那哥们,他说手上有张票再说,于是让大学同学先买了一张 15 号的火车票给我高中同学,并说好如果驻京办事处也买到票了,票你自己负责处理。

直到 13 号上午,驻京办事处那边的票也没消息(据说提前两三天才有消息),班头在 msn 上告诉我她托的人都买到票了,每张加 50。立刻决定这两张票先都要了,然后通知高中那哥们把手上加 150 的票处理掉。大家的动作都很快。中午吃完饭,班头又在 msn 上小心翼翼地问,那加 150 的票已经处理了么?有一个关系不错的没有票。头立刻晕了,联系上高中哥们,答曰已经处理了。班头说票都给你们,我实在不行三十晚上走。这个时候,怎么能让别人入地狱?我说我等驻京办事处的票吧(心里绝望地想,终于可以体验一次三十晚上在火车上过年的感觉了,似乎也不错,说不定能上新闻联播哩)。

直到 14 号晚上,驻京办事处的票依然没有着落,说 15 号才有最终消息,我让我哥跟他说如果 15 号的票实在买不到加买一张 16 号的票(我哥是托他买 16 号的票)。我收拾了背包,准备 15 号他突然告诉我票有了然后我背着包下了班就直奔西站。这天晚上我哥告诉我,如果 16 号的票最后也买不到,就去天津过年,初一坐飞机回湖北。

15 号一大早,疯狂地刷酷讯页面,看到一条条转让 15 号的车票的消息。打通一个,这个人是个厚道人,先强调票的情况:铁路系统内部票,票上印了×车×号×铺,如果有铁路的乘车证,凭证免费,如果没有乘车证,拿票上车补一张硬卧就可以了。这张票她花了 50 元买的,转给我也 50 元。而且告诉我,她前面已经接了几个电话了,好像打电话的人听了是这种票都挺犹豫的。我心想最多就亏 50 元,立即说我马上过去取票。

她告诉我在清华东门旁边的威新国际大厦 10 层,到后我才发现原来搜狐就在威信国际大厦,打电话问我哥,原来他在 11 层。

票拿到手后,仔细端详,这张票跟普通的票区别不大,就是票价处写的是¥2元,下面打印着随乘车证有效

没有乘车证,心里依然忐忑不安,万一检票上车时被要求出示乘车证怎么办?后来想了一招,让乘同列车的班头凭她的票买了一张站台票,然后用站台票上车,然后就等着开车吧。就这样,顺顺利利,我终于没上成新闻联播,哈哈。

教训一:如果手上没有第二张票,第一张票无论如何不能出手。
教训二:路子不要太多,谁能最快给票就走哪条路。

如果明年大学同学公司楼下的售票处还能拿到票,就走这一条路了。

16 号的票看样子比较好买,到了 15 号晚上我上车后跟我哥联系,他已经从买票人的身份变成卖票人了。他应该会把这个过程写成 blog 吧。

火车票啊火车票

这几天常和人讨论起春运期间一票难求的事情,据一个小道消息说:西站全部都是票贩子,报价为硬卧加500,软卧加400

说实话我很是不理解为什么春运车票不涨价,一方面降低了票贩子的运营成本,理论上也会吸引更多的人加入贩票这项很有钱途的事业,另一方面严重违背市场规律,没有体现供需不平衡的矛盾。

和火车票一样的是汽车票,虽然大概没有汽车票贩子的存在,但只有汽车票涨价,才会吸引更多的客运汽车加入到春运物流里面去,这样乘客才能更方便的坐上车或者是获得更好更安全的服务;而且很明显春运期间客运的监管成本安全成本增加了,也需要涨价才能保证利润。

火车票黑市绝对是一个相当市场化的环境,我觉得票贩子的报价比铁道部的鸵鸟政策高明100倍,体现了车票的真实价格。为什么铁路部门就不能正视这个事实,以去年的黑市票价做参考来制定春运的票价政策呢?

如果政府真的希望老百姓能以低廉的价格买到火车票,比起狗屁的不降价政策,应该反其道而行之:

每张卧铺票的票面价格增加 2000,等旅客上车后查铺的时候,再给每张票返 2000。如果旅客觉得现金过多不安全,也可以给存有 2000 现金的卡。相应的财务流程、银行、保险、保安的成本由政府来负担。

而且这个政策的另一面,对政府和金融机构太有利了,从乘客购票再到返现金的几天之内(甚至是十几天之内),账面上会多出一大笔现金。当然这需要很好的现金流管理能力。

我就不相信,如果一张车票 2500 的话,还会有大量的票贩子来倒票。这样也提高了从不信任的个人/机构那里买票的风险,你会愿意花 2000 多从网上一个不认识的人那里买火车票吗?

从某些方面我还是很尊重票贩子的,是他们体现了市场经济的规律,他们就是那"看不见的手"。

Topic: 

由淘宝交易的互评机制所想到的

前段时间上淘宝买了点东西。由于是第一次做这种C2C的交易,一切都是挺新鲜的。当把支付宝里的钱划给卖家后,淘宝有一个买卖双方互评的机制确实让我长了见识。这个时候好中差三种评价显得非常重要。作为卖家,中评几乎都是不能接受的,这对他的信用记录有很负面的影响,可能直接关系到以后的生意是否兴隆。

淘宝作为一个C2C的网站可以利用自己的平台优势轻易推出这种完成交易必须的步骤,而这个步骤对规范整个虚拟市场向良性方向发展起着至关重要的作用。因为有这个步骤的存在每个商家都会自省自己的实际商品是不是跟介绍的完全一致,都会掂量自己的服务是不是足够优质。

信誉跟口碑保持它们一直完好很难,毁掉它们却非常容易,绝对是需要慢慢积累,需要每时每刻毫不懈怠地重视的,它们就是你能把生意继续做下去的必要条件。在淘宝上,买家可以轻而易举地看到前人的评价记录,有了不良的记录,卖家无法藏着掖着。作为付钱的买家,手上确实握着这把尚方宝剑,可以在交易结束后,根据自己的实际感受选择是不是给卖家来这么一下子,因此卖家也就不得不打叠十二分的精神兢兢业业地做生意。

如今市面上假冒伪劣商品这么多,每个消费者都要擦亮眼睛去分辨鉴别。如果相关监管部门能想办法把淘宝这种机制强制执行到各个卖场级别,让顾客能轻易的给卖场打分而且这个分数能醒目地被别的顾客看到。卖场为了能让新顾客放心为了能让老顾客成为回头客再严把进货关,我想红心鸭蛋、苏丹红这些事情也许会少出一些吧。

其实我写这篇blog的目的并不是想抒发一大堆感慨,而是想秀一下我买的部分东东,“我是国际米兰球迷”徽章,冠军盾和队徽的式样各两枚。嘿嘿~~

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